تعمل الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض على وضع الخطط والاستراتيجيات وإجراء الدراسات الهادفة إلى تطوير نظام النقل في المدينة بما في ذلك شبكة الطرق، ومرافق النقل الأخرى وتحسين إداراتها وتحديثها؛ للوفاء بمتطلبات التنقل القائمة والمتوقعة ويسهم في توجيه التطوير الحضري خلال العشرين عاماً القادمة ، وتحقيقاً للأهداف التالية:

• تسهيل حركة نقل الناس والبضائع داخل المدينة وبين الرياض والمدن الأخرى.
• تسهيل استمرار عملية التقدم والتطور في المدينة من خلال وضع الخطط والأنظمة التي تهدف إلى ضمان سلامة حركة السير والمرور مع مراعاة النمو السريع الذي تشهده مدينة الرياض.
• المساهمة في النمو الحضري للمدينة من خلال تحديد ما للتخطيط الحضري وتخطيط النقل من ترابط وثيق وتأثير مشترك على بعضهما بعضاً.

 

 لقد اتضح من الدراسات المرورية، بأن حركة المرور تزداد في مدينة الرياض بمعدل يماثل زيادة عدد السكان، فقد بلغ عدد رحلات السيارات حوالي خمسة ملايين رحلة يومياً مقارنة بحوالي مليون رحلة يومياً قبل عشرين عاماً، وترجع هذه الزيادة في الرحلات إلى ازدياد معدل النمو السكاني وملكية السيارات ومستوى الدخل ومتطلبات الحركة بالنسبة للمجتمع, ويجري العمل باستمرار في توسعة وتحسين شبكة الطرق، بحيث تتمكن من تلبية الاحتياجات، مع إدخال استعمال آخر المستجدات التقنية في هذا المجال لضمان تحقيق مستويات أعلى من السلامة والتسهيل في المستقبل.

ولكون الهيئة جزء من منظومة متكاملة من الأجهزة الحكومية العاملة في المدينة، وامتداداً لنهج الهيئة مبدأ المشاركة في القرار مع شركائها في العمل من مختلف الأجهزة العاملة في المدينة تبنت الهيئة تشكيل "لجنة النقل بمدينة الرياض"  التي جسدت التكامل بين الأجهزة المعنية بالنقل في المدينة والمتمثلة في وزارة النقل وأمانة المنطقة وهيئة التطوير، عبر تبادل العمل في تنفيذ مشاريع النقل وفقاً لمتطلبات المشاريع في الجوانب الحضرية والتخطيطية والإنشائية، وبما يتناسب مع قدرات وإمكانات كل من شركاء العمل في اللجنة.

وتنطلق الخطة إلى تطوير نظام نقل مستديم يفي بمتطلبات التنقل القائمة والمتوقعة في المدينة حتى عام 1445هـ بمشيئة الله، عبر ستة محاور رئيسة، تضم:

 

1. خطة تطوير شبكة الطرق المستقبلية التي تم تجزئتها إلى خطط خمسية، تشمل شبكة الطرق الحالية من خلال رفع كفاءة العناصر القائمة فيها، وإضافة عناصر جديدة وتحديد أولويات التطوير في ظل استراتيجية التطوير الشامل للمدينة. وقد بدأ العمل بتنفيذ هذه الخطة عام 1422هـ حيث تم الانتهاء من تنفيذ الخطة الخمسية الأولى، وبدأ العمل بتنفيذ الخطة الخمسية الثانية.
2. الخطة الشاملة للإدارة المرورية، وتعنى برفع كفاءة تشغيل نظام النقل، ورفع مستوى السلامة المرورية على شبكة الطرق، وتوظيف التقنيات الحديثة المناسبة لرفع كفاءة الأداء. وتشتمل هذه الخطة 60 مشروعاً موزعة على سنوات الخطة العشرين. وقد بدأ العمل على تنفيذ المرحلة الأولى من هذه الخطة. 
3. الخطة الشاملة للنقل العام، وتتضمن تنفيذ عدد من شبكات النقل العام باستخدام الحافلات بأنواعها المختلفة والقطارات الكهربائية. وقد بدأ العمل على تنفيذ المرحلة الأولى من هذه الخطة، إذ يجري حالياً تصميم نظام للحافلات على ثلاثة محاور رئيسية في المدينة، فيما تم الانتهاء من إعداد التصاميم الهندسية والمواصفات الفنية للمرحلة الأولى من شبكة القطار الكهربائي، ويجري حالياً إعداد وثائق التنفيذ لهذه المرحلة. 
4. وضع المعايير الكفيلة بتحقيق التكامل بين توزيع استخدامات الأراضي والأنشطة الحضرية المختلفة، وتطوير عناصر نظام النقل بشكل يساعد على ترشيد استخدام هذا النظام وتقصير مسافات التنقل وتقليل عدد الرحلات.
5. دراسة اقتصاديات النقل بمدينة الرياض بهدف تقويم بدائل تمويل واستثمار عناصر نظام النقل المختلفة بالمدينة بغية التقليل من الاعتماد على الدعم الحكومي وزيادة الاعتماد على تمويل القطاع الخاص مع الحرص على رفع كفاءة الأداء، وذلك من خلال منهجية العمل التي تحتوي على العناصر التالية:

 

 

• وضع الإجراءات اللازمة لترشيد استخدام نظام النقل بالمدينة بما يؤدي إلى وفر كبير في تكاليف إنشاء وتشغيل وصيانة البنية التحتية لهذا النظام.
• إعداد خطة تنفيذية لوضع الإجراءات اللازمة لترشيد النقل موضع التنفيذ.
• تقويم بدائل تمويل واستثمار عناصر نظام النقل المختلفة بالمدينة، وزيادة مشاركة القطاع الخاص في تمويل واستثمار تلك العناصر بما في ذلك العناصر القائمة.
• إعداد خطة تنفيذية لتطبيق البدائل الأنسب لتمويل واستثمار عناصر النقل.
5. تطوير وتفعيل الهياكل الإدارية والكوادر البشرية والإمكانيات التقنية القادرة على إدارة نظام النقل في المدينة وتقويم أدائه باستمرار، وتوصيف الإجراءات الكفيلة بتطوير وتحديث هذا النظام بما يتلاءم مع متطلبات التنقل القائمة والمتوقعة بالمدينة من خلال:

§         توضيح دور ومسئولية كل من الجهات ذات العلاقة في عملية إدارة وتشغيل وتشييد نظام النقل بالمدينة.

§         وضع آلية تضمن التنسيق بين مختلف تلك الجهات.

§         تفعيل دور بعض الجهات ذات العلاقة بنظام النقل العام.

§         وضع برامج للتدريب والتأهيل المهني في مجالات النقل المختلفة.

§         وضع الترتيبات الفنية اللازمة لتوفير قاعدة معلومات مرورية لمساندة أعمال تخطيط وتصميم وتشغيل نظام النقل.

 

 

خطة لشبكة الطرق المستقبلية

أقرت لجنة النقل في مدينة الرياض والتي تضم كلا من الهيئة العليا وأمانة منطقة الرياض، ووزارة النقل خطة شبكة الطرق المستقبلية في مدينة الرياض, وتتضمن:

• تنفيذ شبكات طرق بطول 300 كيلومتر من الطرق السريعة.
• تنفيذ نحو 450 كيلومتر من الطرق الرئيسية والشريانية.
• تنفيذ 40 تقاطعاً حراً، و50 تقاطعاً بمستويات منفصلة.

وقد تم الانتهاء من الخطة الخمسية الأولى التي انتهت في عام 1427هـ، فيما يجري العمل حالياً على تنفيذ الخطة الخمسية الثانية للفترة من عام  1428 إلى 1432هـ, وتتضمن  28 عنصراً أبرزها:

• تنفيذ شبكة الطرق داخل مطار الرياض القديم.
• تطوير طريق الأمير سلمان بن عبدالعزيز.
• تطوير كل من شارع العليا، وشارع البطحاء، وشارع التخصصي، وطريق الملك عبدالعزيز.
• استكمال الطريق الدائري الثاني.
• دراسة تنفيذ الطريق الدائري الثالث. 

النتائج المتوقعة:

• الحد من مشاكل الازدحام التي تشهدها بعض عناصر الشبكة حالياً، حيث يقدر أن تستوعب شبكة الطرق المستقبلية بعد اكتمالها ضعف الطاقة الاستيعابية الحالية لتصل إلى أكثر من 11 مليون رحلة يومياً.
• ستساهم في تيسير الحركة والتنقل بين أجزاء المدينة المختلفة.
• تعزيز الأنشطة الاقتصادية.
• تشجيع التطوير العمراني داخل الكتلة العمرانية القائمة، وربط المناطق الجديدة.